前面我們說了江蘇有一條轉了180度彎的高鐵線路，因為這個大彎導致高鐵降速到160km/小時，今天我們就要來聊聊廣西有一條被設計成S型的高速公路。正常來說，我們不管是設計鐵路路線還是高速路線，只要條件允許可以走直線，都會盡量走直線。而條件不允許的原因則多種多樣，像前面提到的江蘇轉了180度彎的高鐵線路，有網友探討過原因，有猜測是為了避開密集的城鎮市區，減少修建成本；有人猜測是由于直線行走所經過的區域地質條件不理想，直線行走會增加建設難度。
除此以外，還有賀巴高速蒙山至象州段，這條高速公路為了避開大瑤山脈，不得不繞了一個大彎，再經過荔浦市后再到達終點象州縣。而這次我們要說的這條被設計成S型的高速公路，就是巴馬至憑祥高速。這條高速公路分為了田東經天等至大新段、巴馬至田東段、大新經龍州至憑祥段，線路在大新縣繞了一個大彎后，在龍州縣又繞了一個大彎，最終才結束。
其實從地勢上看，如果巴馬至憑祥高速公路走直線，直接從大新縣西側和龍州線東側經過，沿線并沒有過多的大型山脈，修建起來難度應該也不會太大，為何還要設計成S型的走向呢？
其實從地圖上就可以清晰明了的知道了，S型的設計巧妙的避開了多個自然保護區。從該項目的環境影響評價報告中可以看到，在龍州縣和大新縣周圍有許多自然保護區，在高速公路經過大新縣時，為了避開大新縣西側的恩城自然保護區繞了一個大彎，在經過龍州縣時，龍州縣的東側又有弄崗國家自然保護區，因此為了避開又繞了一個大彎。
根據項目的最新消息顯示，2022年12月21日巴馬至田東段建成通車；2023年1月10日，田東經天等至大新段、大新經龍州至憑祥段同期建成通車，實現了巴馬至憑祥高速公路實現的全線貫通。高速公路全線設計的通行時速為100km/小時，采用了雙向四車道標準建設，路基寬度為26m。
巴馬至田東段里程為67.2公里，設有橋梁66座（長度共計為27491米）、隧道10座（長度共計為10558米），橋隧占比達到56.62%；
田東經天等至大新段里程為72.23公里，設有橋梁49座（長度共計為20025.5米）、隧道39座（長度共計為22687米），橋隧占比達到59.13%
大新經龍州至憑祥段里程為144.203公里，設有橋梁107座（長度共計為31191米）、隧道48座（長度共計為28528米），橋隧占比達到41.41%；
這條高速公路沿線經過的都是一些旅游資源豐富的區域，特別是天等縣還被稱為“廣西最美田園”，更將明仕田園、友誼關、德天瀑布、龍宮仙境這些旅游資源都連接在了一起。將憑祥市、百色市前往天等縣的通行距離縮減到一小時，將憑祥市前往大新縣的通行距離縮減至一小時二十分鐘，可以說這是一條利商利民的民生工程，助力沿線旅游事業發展，改善當地的交通運輸條件，緊密聯合形成一體化發展。 【 尚建工程通】
除此以外，還有賀巴高速蒙山至象州段，這條高速公路為了避開大瑤山脈，不得不繞了一個大彎，再經過荔浦市后再到達終點象州縣。而這次我們要說的這條被設計成S型的高速公路，就是巴馬至憑祥高速。這條高速公路分為了田東經天等至大新段、巴馬至田東段、大新經龍州至憑祥段，線路在大新縣繞了一個大彎后，在龍州縣又繞了一個大彎，最終才結束。
其實從地勢上看，如果巴馬至憑祥高速公路走直線，直接從大新縣西側和龍州線東側經過，沿線并沒有過多的大型山脈，修建起來難度應該也不會太大，為何還要設計成S型的走向呢？
其實從地圖上就可以清晰明了的知道了，S型的設計巧妙的避開了多個自然保護區。從該項目的環境影響評價報告中可以看到，在龍州縣和大新縣周圍有許多自然保護區，在高速公路經過大新縣時，為了避開大新縣西側的恩城自然保護區繞了一個大彎，在經過龍州縣時，龍州縣的東側又有弄崗國家自然保護區，因此為了避開又繞了一個大彎。
根據項目的最新消息顯示，2022年12月21日巴馬至田東段建成通車；2023年1月10日，田東經天等至大新段、大新經龍州至憑祥段同期建成通車，實現了巴馬至憑祥高速公路實現的全線貫通。高速公路全線設計的通行時速為100km/小時，采用了雙向四車道標準建設，路基寬度為26m。
巴馬至田東段里程為67.2公里，設有橋梁66座（長度共計為27491米）、隧道10座（長度共計為10558米），橋隧占比達到56.62%；
田東經天等至大新段里程為72.23公里，設有橋梁49座（長度共計為20025.5米）、隧道39座（長度共計為22687米），橋隧占比達到59.13%
大新經龍州至憑祥段里程為144.203公里，設有橋梁107座（長度共計為31191米）、隧道48座（長度共計為28528米），橋隧占比達到41.41%；
這條高速公路沿線經過的都是一些旅游資源豐富的區域，特別是天等縣還被稱為“廣西最美田園”，更將明仕田園、友誼關、德天瀑布、龍宮仙境這些旅游資源都連接在了一起。將憑祥市、百色市前往天等縣的通行距離縮減到一小時，將憑祥市前往大新縣的通行距離縮減至一小時二十分鐘，可以說這是一條利商利民的民生工程，助力沿線旅游事業發展，改善當地的交通運輸條件，緊密聯合形成一體化發展。 【 尚建工程通】
