當好襄陽“重點中心城市”堅強后盾 湖北全力提高中部第一方陣比重
2月8日，從湖北鐵路集團有限公司獲悉，2023年度重點推進15個在建、擬建、謀劃鐵路項目，總里程超1800公里，投資超3800億元。襄陽至荊門高速鐵路位列其中，合肥至安康高速鐵路鄂豫段(隨州至信陽)項目也有提及。
重點推進襄陽至荊門高鐵建設，使之加快成為增強鄂西影響力，共同締造湖北和諧富裕生活，促進中部地區崛起的國家級交通紐帶。
襄荊高鐵是我國“呼南通道”的組成部分，“呼南通道”是全國“八縱八橫”高鐵主通道之一。2022年9月28日，襄荊高鐵項目全線正式動工。襄荊高鐵設計時速350公里，長度達116.8公里，總投資197.44億元，設襄陽東、宜城北、雙河、荊門西四座車站，計劃2026年竣工。
 襄荊高鐵與呼南高鐵荊門至宜昌段、沿江高鐵荊門至宜昌段、荊門至荊州等鐵路密切相連，具有“一生二、二生三、三生萬物”的特性。于湖北省內而言，襄荊高鐵是健全漢江生態經濟帶、優化“一主兩翼”互聯互通的重要交通基礎設施，填補高鐵空白的兩大收官之一。放在全國格局來說，依托襄荊、荊宜、荊荊等鐵路能夠架構鄂西北、鄂中、鄂中南、鄂西南現代交通網絡，是打通“襄荊古道”，延展中南地區與北方聯系的國家級交通紐帶。
 全部建成后，襄陽與荊門鐵路通達時間縮小至半小時內，襄陽與荊州交通互達時間從最快近兩小時車程縮至一小時，襄陽與宜昌借助鄭渝高鐵形成“兩翼”高鐵“雙循環”通道，有力提振襄陽都市圈、宜荊荊都市圈精氣神，激活中部地區重要支點的內生動力。通車后，對“襄十隨神”和“宜荊荊恩”八地強化交流、合作對接具有積極影響，為襄陽都市圈、宜荊荊都市圈協作支撐湖北建設全國構建新發展格局先行區注入強勁動能，最終實現“一生二、二生三、三生萬物”理想，總體意義可謂重大。
重點推進合肥至安康高鐵鄂豫段隨州至信陽項目前期工作，把“軌道上的湖北”和新時代“祖國立交橋”的火車頭等夢想藍圖不斷變為美好現實。
合肥至安康高鐵是連接合肥經襄陽至安康的高速客運專線。線路由安徽省合肥市出發，經湖北省隨州市、襄陽市、十堰市抵達陜西省安康市。新建合肥至安康高鐵有利于完善漢江流域現代交通路網，改善我省北部列陣交通運輸條件，更好更快地對接國家戰略，實現“軌道上的湖北”、新時代“祖國立交橋”的火車頭等夢想藍圖，也是湖北省建成“中部地區支點、走在全國前列”，打造全國先行區的關鍵支撐。
國務院批復的《漢江生態經濟帶發展規劃》明確寫到:“支持襄陽鞏固湖北省域副中心城市地位，加快打造漢江流域中心城市和全國性綜合交通樞紐，輻射帶動周邊區域發展。”《中共中央 國務院關于新時代推動中部地區高質量發展的意見》明確要求:“促進襄陽等區域重點城市經濟發展和人口集聚。”國家發改委公布的《“十四五”特殊類型地區振興發展規劃》，明確提出“支持襄陽等城市建設省域副中心城市”。由此可見，合肥至安康高鐵對襄陽、湖北完成國家戰略使命有著特殊意義。
根據規劃，合肥至安康高鐵與福銀高鐵武漢至西安段局部共線，能夠為國家、地方節省大量花銷開支。今年，湖北重點實施的合肥至安康高鐵鄂豫段隨州至信陽項目前期工作，是貫徹落實國家使命任務和達成自身遠大理想的具體行動，為湖北全線暨隨州經襄陽至十堰段開工建設奠定堅實基礎。有關單位表示積極做好與國家發改委、國鐵集團對接工作，盡早啟動有利于我省的建設方案，確保國家戰略在湖北盡好盡快地全面落地見效，力爭以最快的效率實現“十四五”末全省高鐵里程達到3000公里，躍居全國第3位的目標。
在剛剛過去的2022年，襄陽生產總值達到5827.8億元，與武漢、鄭州、長沙、合肥、南昌并列中部地區第一方陣，是距離全國40強最近的中部非省會領軍城市。作為集漢江流域中心城市、中部地區重點城市、湖北省域副中心城市等國家戰略于一身的“重點中心城市”，襄陽將為全省先行區建設挑大梁、扛重擔。與此同時，省級層面全方位當好襄陽“重點中心城市”向前沖鋒的堅強后盾，全力以赴構筑、提高中部高質量發展第一方陣湖北堡壘比重，支持襄陽取得更多的優異成績。 #中國襄陽#