一座座通信鐵塔拔地而起，一條條光纜、電纜整齊布放在電纜槽內，工人們忙碌異常……萊榮高鐵萊西段日前一幅熱火朝天的施工場景。為確保萊榮高鐵按計劃于今年10月正式通車，上千名來自全國各地的建設者忙碌在這條膠東半島重要交通大動脈上。

“春節期間都沒有停工，我們加班加點地干，想讓高鐵早日開通。”中國水電十五局萊榮鐵路項目工區技術負責人費建榮介紹，萊榮高鐵萊西段除了空中部分外，最重要的施工節點還有草花山隧道。目前，高鐵底座板工程已經接近尾聲，接下來是軌道板鋪設工程，預計3月下旬完成鋪軌前的所有準備工作。4月份，萊榮高鐵萊西段的鋪軌工程將進入沖刺階段，為7月份的通車聯調聯試打下基礎，預計今年10月正式通車。據悉，萊榮高鐵建設中采用了大量新技術、新工藝、新材料、新設備，為打造萊榮高鐵精品工程提供了支撐。

萊榮高鐵線路起自青榮城際鐵路萊西站，止于青榮城際鐵路榮成站，全長192.4公里，全線設萊西站、萊陽丁字灣站、海陽站、乳山南站、威海南海站、文登南站、榮成站7座車站。

萊西市交通運輸局相關負責人介紹，作為萊西市城市更新和城市建設三年攻堅行動的重點鐵路基礎設施建設項目，萊榮高鐵在萊西市境內長7.1公里，其中接入萊西站工程約3.5公里，已與濰萊高鐵同步建設完成，剩余部分全長3.6公里。萊榮高鐵是全省“四橫六縱三環”高速鐵路網的重要組成部分，對優化膠東半島鐵路布局、加快膠東經濟圈一體化發展進程意義重大。

萊榮高鐵建成后，膠東半島區域鐵路網將再次升級提速，對解決膠東半島綜合交通網絡末端劣勢、方便人民群眾便捷出行、推動半島地區與省內其他地區融合發展等具有重要意義。對萊西市而言，該項目建成后將與濰萊高鐵、濟青高鐵實現全線貫通，與青榮城際鐵路形成一南一北環狀運行。萊西站將成為青榮、濰萊、萊榮三線交會的區域樞紐站，青島也將形成一市三站、四線的半島區域鐵路樞紐功能格局，高鐵城市功能持續放大。

青島日報/觀海新聞記者  李德銀