金隅匯星苑小區里，停車位外沿路停放的車輛不在少數。

金隅匯星苑小區內，部分車輛仍擠占著消防通道。

業主停車“眼巴巴”

金隅匯星苑小區里有個怪現象，非早晚高峰時段，樓院里空著一些停車位，可很多車輛偏偏占路，甚至擠占消防通道停車。一旦被投訴，車主很委屈：“誰沒有正常的工作和生活，我總不能一天都盯著挪車的事兒吧。”
入了夜，再看看小區的停車情況，車主的委屈就好理解了。此時小區里的車輛“滿坑滿谷”，想找個空位實在不易。業主劉先生說，有一次他下了夜班，已經很疲憊，開著車在小區里轉了幾個圈，都沒找到停車位，一怒之下決定當晚不回家了。遇到這種情況，更多人選擇把車暫停在路邊或者停車位設置相對密集的區域。小區物業對這種情況做過專門調查統計，發現夜間未停進車位的車輛最多時達到七八十輛。
有業主說，在路邊臨時停車，本意是待停車位空出來，自己再把車挪進去，可什么時候能輪到挪車不好說，“運氣差的時候，發現那幾個‘目標’車位里，車已經換了一茬兒，我還是沒逮著機會。”
記者從小區物業了解到，金隅匯星苑小區的地面停車位數量為330個，小區停車位與業主實際車輛的數量配比大致是一比二，目前等待辦理停車證的排號已經到132號。業主告訴記者，有的人家里有兩輛車，也只是其中一輛有停車資格，要是兩輛車都在小區里，那另一輛就得當臨時停車算。
走訪中記者發現，對于停車難題，廣大業主并未完全歸咎于停車資源的緊張，而更多把矛頭指向了外部車輛。業主劉先生說，在小區內部停車資源不足的情況下，外部車輛管不住才讓問題雪上加霜。“占著車位的很多是來去時間不定的外部車輛，我們沒法估算什么時候去挪車合適。要說白天把閑置停車位利用起來，讓外部車輛臨時占用可以創造一些公共收益，大家可以理解，但是現在24小時進出不斷、甚至隔夜不走的外部車輛真是讓人頭疼。”
外部車輛“烏泱泱”
    “我們見過卡車、貨車，甚至連房車都往我們小區里鉆。”劉先生帶著記者在小區里轉了轉，并指認了一些非本小區車輛。劉先生說，外部車輛擋不住已經是個很嚴重的問題，尤其在早高峰及晚間時段，外部車輛蜂擁而至，和居民一起搶停車位。“看看周邊，我們這里臨停價格最低，已經不是什么秘密。”
  一小時5毛錢，這是金隅匯星苑小區目前的臨時停車價格。走訪周邊，商務樓宇不少，停車需求旺盛，可周遭的公共停車場利用率不算高，空位不少。記者隨機詢問了一家公共停車場的停車價格，每小時8塊錢，這和金隅匯星苑小區形成了鮮明的對比。財滿街是周邊辦公樓比較集中的區域，這里距離金隅匯星苑小區的直線距離不足500米。周邊一些小區已經開始對外部車輛嚴控，以最大限度保障本小區居民的停車利益，但金隅匯星苑小區的居民說，他們這個小區仍對外部車輛“不設防”。
   “早在2019年至2020年的時候，我們也想過能不能利用價格杠桿來保護好業主的利益，但是最終計劃沒實現。”物業工作人員告訴記者，截至目前，小區對外部車輛臨時停車的收費標準，仍沿用了2009年市發改委相關要求當中的指導價格，沒有變動過。在停車資源緊張的情況下，物業根據廣大業主意見，向相關部門提出過調整停車費價格的申請。“但當時的報送材料比較簡單，只是提供了業主的車號、房門號等簡單信息，2020年報送的時候才知道已經不符合新的物業管理條例相關規定，所以沒有獲批。后來因為疫情的影響，很多后續的工作計劃被打亂，尤其是涉及入戶統計詳細資料等環節操作比較困難，停車管理的問題才暫時擱置了。”

協商：目前很難“一刀切”

2月24日，由社區搭建共商平臺，金隅匯星苑小區業主代表與物業工作人員集中討論了停車難題，尤其是如何控制外部車輛擠占車位的問題。討論發現，各方目標一致，但涉及具體操作細節，站在各自立場，意見仍有分歧。其中的焦點問題是，小區的停車管理目前是否適合“一刀切”。
     業主代表認為，當下嚴控外部車輛進入小區是緩解停車難題的關鍵。對此物業工作人員解釋說，小區地面停車位與實際停車需求本就不匹配，正在排號等待辦證的車輛又超過百輛，沒有停車證的車輛目前均視作臨停車輛。如果“一刀切”，這部分車輛就沒法再停進小區，部分業主的利益會受到更大的影響。另一方面，小區面積較大，很多年齡較大或腿腳不便的老人乘坐網約車時，希望讓車停到自己家門前而非止步于小區門口，所以很難不讓這些網約車進。
    針對物業的解釋，業主代表并不完全認可。有業主代表說，在小區的停車管理上，業主的車即便暫時沒法辦理停車證，也可以通過登記的方式與純粹的外部車輛區別對待；而網約車進入小區的問題也并非無解，只要限制進出時間即可。“進來接送老人當然沒問題，但是不能一進來就停一天吧？”
    經過幾個回合的商討，各方也得出了新結論：目前業主代表的部分建議具有可操作性，但能否實行仍需要全體業主表決意見；另一方面，小區包括門禁抬桿等一系列停車管理相關的設備設施、系統仍有待升級，目前系統無法適應更精細的管理。業主意見會成為下一步小區停車管理辦法提升、系統改造的重要依據。
   物業工作人員告訴記者，在3月份，與停車管理相關的措施主要有兩件，其一是物業會把2022年包括小區停車收益等物業各項收支明細公示，讓廣大業主對小區的停車管理有更深入的了解，打消疑慮；其二是從3月1日起，物業開始對小區目前的停車情況展開新一輪的摸排，并征集廣大業主意見，通過錯時停車、“家庭組”等各類辦法，盡最大可能解決業主的停車難題，利用好小區的停車資源。
（原標題：搶位的日子啥時是個頭）
                      來源：北京日報 記者 景一鳴 文并攝