（原標題：我國物流市場規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一）
記者今天從中國物流與采購聯(lián)合會了解到，2022年，我國社會物流總額達347.6萬億元，物流業(yè)總收入12.7萬億元，中國物流市場已連續(xù)7年位居全球最大規(guī)模的物流市場。全國A級物流企業(yè)已超過9000家，中國物流50強企業(yè)收入合計近2萬億元，一批具有國際競爭力的物流企業(yè)開始涌現(xiàn)。
中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明告訴記者，我們還要清醒地認識到與發(fā)達國家相比，我國還不是“物流強國”。整體物流效率仍然不高、產(chǎn)業(yè)物流供需適配性不足，物流企業(yè)綜合競爭力還不強，農(nóng)村物流、冷鏈物流、航空物流等短板仍然突出，生活物流滿意度有待提高。在建設發(fā)展“通道+樞紐+網(wǎng)絡”現(xiàn)代物流運行體系過程中，需要按照《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》的部署，建設“以市場為導向，以人民為中心”的中國特色社會主義現(xiàn)代物流運行體系，發(fā)展“市場真歡迎，人民真滿意”的現(xiàn)代物流服務，推進我國物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
何黎明表示，當前發(fā)展現(xiàn)代物流體系，還需要持續(xù)推進以下幾個方面的工作。深化推進物流市場“放管服”改革，建立既有力度又有溫度的監(jiān)管，切實保障貨車司機、快遞小哥、外賣騎手等物流從業(yè)群體權(quán)益。深化跨部門、跨區(qū)域物流政策協(xié)同，避免多頭管理和重復監(jiān)管。加強鐵路、航空、港口、園區(qū)/場站等傳統(tǒng)物流基礎設施的數(shù)字化改造升級，支持智慧園區(qū)、智能倉儲等建設，推進各類物流資源的協(xié)同融合，推動多式聯(lián)運發(fā)展。積極推進自動貨運駕駛、無人配送、無人貨機、無人碼頭和倉儲機器人等智能化物流設備的推廣應用。支持網(wǎng)絡貨運數(shù)字化物流平臺發(fā)展，推進即時物流、電商快遞、同城貨運等生活物流平臺發(fā)展，滿足人民群眾更加多元化、個性化消費物流需求。統(tǒng)籌推進智慧物流體系和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)同步設計、一體建設、協(xié)同運作，提升物流企業(yè)全流程服務能力，積極融入產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈中。
記者今天從中國物流與采購聯(lián)合會了解到，2022年，我國社會物流總額達347.6萬億元，物流業(yè)總收入12.7萬億元，中國物流市場已連續(xù)7年位居全球最大規(guī)模的物流市場。全國A級物流企業(yè)已超過9000家，中國物流50強企業(yè)收入合計近2萬億元，一批具有國際競爭力的物流企業(yè)開始涌現(xiàn)。
中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明告訴記者，我們還要清醒地認識到與發(fā)達國家相比，我國還不是“物流強國”。整體物流效率仍然不高、產(chǎn)業(yè)物流供需適配性不足，物流企業(yè)綜合競爭力還不強，農(nóng)村物流、冷鏈物流、航空物流等短板仍然突出，生活物流滿意度有待提高。在建設發(fā)展“通道+樞紐+網(wǎng)絡”現(xiàn)代物流運行體系過程中，需要按照《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》的部署，建設“以市場為導向，以人民為中心”的中國特色社會主義現(xiàn)代物流運行體系，發(fā)展“市場真歡迎，人民真滿意”的現(xiàn)代物流服務，推進我國物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
何黎明表示，當前發(fā)展現(xiàn)代物流體系，還需要持續(xù)推進以下幾個方面的工作。深化推進物流市場“放管服”改革，建立既有力度又有溫度的監(jiān)管，切實保障貨車司機、快遞小哥、外賣騎手等物流從業(yè)群體權(quán)益。深化跨部門、跨區(qū)域物流政策協(xié)同，避免多頭管理和重復監(jiān)管。加強鐵路、航空、港口、園區(qū)/場站等傳統(tǒng)物流基礎設施的數(shù)字化改造升級，支持智慧園區(qū)、智能倉儲等建設，推進各類物流資源的協(xié)同融合，推動多式聯(lián)運發(fā)展。積極推進自動貨運駕駛、無人配送、無人貨機、無人碼頭和倉儲機器人等智能化物流設備的推廣應用。支持網(wǎng)絡貨運數(shù)字化物流平臺發(fā)展，推進即時物流、電商快遞、同城貨運等生活物流平臺發(fā)展，滿足人民群眾更加多元化、個性化消費物流需求。統(tǒng)籌推進智慧物流體系和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)同步設計、一體建設、協(xié)同運作，提升物流企業(yè)全流程服務能力，積極融入產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈中。
