嘉陵江特大橋順利合龍

空港站鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝完成

麻子灘水庫大橋百米連續(xù)梁墩柱首樁正式澆筑完成
4月2日上午，隨著最后一組屋面鋼網(wǎng)架吊裝完成，成自宜高鐵空港站戴上一頂巨型“鋼帽子”。由此，這座成自宜高速鐵路最后動工的車站進(jìn)入機(jī)電設(shè)備安裝和內(nèi)部裝修階段，為成自宜高鐵年底全線開通運(yùn)營打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。記者從各相關(guān)單位了解到，目前，包括成自宜高鐵、漢巴南鐵路、成達(dá)萬高鐵在內(nèi)的多條成都對外鐵路大通道建設(shè)正在有條不紊地推進(jìn)中。
成自宜高鐵：
空港站鋼網(wǎng)架安裝完畢
走進(jìn)位于成都東部新區(qū)的空港站，如同織網(wǎng)一般的鋼架已經(jīng)安裝完畢，神鳥展翅般的空港站已經(jīng)顯現(xiàn)出了雛形。未來，從這里出發(fā)的旅客將可以一路向南，抵達(dá)川南，也可快速北上，進(jìn)入成都市區(qū)。

據(jù)了解，空港站站房建筑面積為7980平方米，以“神鳥棲空港，科技創(chuàng)未來”為設(shè)計理念，以“太陽神鳥及三岔湖”為文化內(nèi)核，建筑造型如神鳥展翅，流線型立面設(shè)計，極具科技感、速度感、未來感。
據(jù)成蘭鐵路有限責(zé)任公司成自宜指揮部指揮長張宗偉介紹，成自宜高鐵目前橋梁、路基工程完成99%，無砟軌道完成約63%，目前全力推進(jìn)站房內(nèi)外部裝修施工、四電工程等，全線進(jìn)入靜態(tài)驗收前的最后沖刺階段，預(yù)計2023年年底全線開通運(yùn)營。
據(jù)悉，成自宜高鐵建成后，從成都到自貢僅需40分鐘，到宜賓僅1小時左右，實(shí)現(xiàn)成都核心城區(qū)與天府國際機(jī)場、成都都市圈與川南城市群的快速連接。同時與渝昆高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道。

漢巴南鐵路：

嘉陵江特大橋順利合龍
3月31日，隨著中跨最后一節(jié)段鋼箱梁精準(zhǔn)安裝到位，漢巴南鐵路控制性工程嘉陵江特大橋全橋順利合龍。至此，漢巴南鐵路南充至巴中段全線控制性工程全部完工，為2023年9月底如期完成全線鋪軌任務(wù)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
作為連接成都平原地區(qū)和川東北地區(qū)的一條快速通道，漢巴南鐵路南充至巴中段縱貫儀隴、巴中等川陜革命根據(jù)地核心地帶。項目建成通車后，巴中至南充最短運(yùn)行時間約35分鐘，巴中至成都最短運(yùn)行時間約145分鐘，巴中至重慶最短運(yùn)行時間約105分鐘。待成達(dá)萬高鐵建成投運(yùn)后，巴中至成都運(yùn)行時間可進(jìn)一步縮短至75分鐘。

據(jù)了解，截至目前，漢巴南鐵路南充至巴中段項目開工累計完成投資152.9億元，占總投資的70.7%，目前已進(jìn)入站前、站后、站房交叉施工關(guān)鍵期，預(yù)計2024年5月具備開通運(yùn)營條件。

成達(dá)萬高鐵：

各標(biāo)段均迎來建設(shè)節(jié)點(diǎn)
3月28日，位于遂寧市安居區(qū)境內(nèi)、全長389.850米的成達(dá)萬高鐵麻子灘水庫大橋百米連續(xù)梁墩柱首樁正式澆筑完成，大橋正式進(jìn)入主體樁基施工階段。
“目前，成達(dá)萬高鐵建設(shè)全面推進(jìn)，各標(biāo)段均已迎來建設(shè)節(jié)點(diǎn)。今年一季度，成達(dá)萬高鐵完成投資10.3億元，圓滿完成任務(wù)目標(biāo)。”成達(dá)萬高鐵指揮部指揮長李升平介紹，該橋于3月20日開始樁基施工，設(shè)計共76根樁基，計劃2024年12月完成箱梁架設(shè)，為跟進(jìn)無砟軌道施工打好基礎(chǔ)。
據(jù)悉，新建成達(dá)萬高鐵是全國鐵路網(wǎng)高速鐵路客運(yùn)“八縱八橫”中“沿江通道”的重要組成部分。建成后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，極大便利沿線人民群眾出行，成都到上海等長三角區(qū)域也將更加便利。(成都日報錦觀新聞記者 陳煦陽 攝影 魏麟瀟 國鐵集團(tuán)、蜀道集團(tuán)供圖)