4月7日，施工人員在“江安號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)前進(jìn)行始發(fā)前的準(zhǔn)備工作。記者李永剛 攝

上午，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，江安路站是一座地下兩層車(chē)站，站在地面俯瞰車(chē)站，只見(jiàn)“江安號(hào)”盾構(gòu)機(jī)停在底部蓄勢(shì)待發(fā)。武漢地鐵股份公司二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理李江龍介紹，江安路站至紫陽(yáng)湖站區(qū)間右線(xiàn)長(zhǎng)1114米，盾構(gòu)機(jī)從江安路站出發(fā)后，將沿規(guī)劃新武金堤路下方穿行，經(jīng)過(guò)堤?hào)|社區(qū)、八鋪街社區(qū)，經(jīng)過(guò)巡司河街與復(fù)興路交會(huì)路口，沿復(fù)興路北行，穿過(guò)鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋引橋至紫陽(yáng)湖站。

施工人員在“江安號(hào)”盾構(gòu)機(jī)內(nèi)進(jìn)行始發(fā)前的準(zhǔn)備工作。記者李永剛 攝

“始發(fā)車(chē)站距離長(zhǎng)江約500米，整個(gè)區(qū)間均為長(zhǎng)江一級(jí)階地，掘進(jìn)過(guò)程中還要上跨5號(hào)線(xiàn)地鐵隧道、下穿巡司河排水箱涵，難度較大。”李江龍介紹，例如巡司河排水箱涵底部距離11號(hào)線(xiàn)隧道頂部約2.25米，為確保盾構(gòu)順利穿越，項(xiàng)目部多次組織專(zhuān)家論證，優(yōu)化方案，確定以管棚加固的方式對(duì)巡司河箱涵進(jìn)行加固保護(hù)后再進(jìn)行盾構(gòu)穿越。

“江安號(hào)”盾構(gòu)機(jī)整裝待發(fā)。記者李永剛 攝

李江龍介紹，武漢地鐵11號(hào)線(xiàn)三期首開(kāi)段工程線(xiàn)路起于11號(hào)線(xiàn)東段二期工程終點(diǎn)站武昌火車(chē)站，經(jīng)由中山路、張之洞路、復(fù)興路，止于江安路，線(xiàn)路全長(zhǎng)3.955公里，均為地下線(xiàn)。該線(xiàn)路包括1座停車(chē)場(chǎng)、2座車(chē)站、3個(gè)區(qū)間。截至目前，紫陽(yáng)湖站、江安路站車(chē)站主體結(jié)構(gòu)全部完工，區(qū)間盾構(gòu)施工正酣。11號(hào)線(xiàn)三期首開(kāi)段將有效緩解白沙洲地區(qū)的交通擁堵?tīng)顩r，為周邊市民出行提供便利。（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者陶常寧 通訊員曾斯 袁永華）