12月10日，“中國公路學會2024學術年會”在深圳舉辦。本次會議以“新質交通 數智轉型”為主題，旨在推進公路交通基礎設施數字轉型、智能升級、融合創新，大力發展交通新質生產力，助力交通強國建設。高德地圖副總裁、高德云圖總經理董振寧受邀出席會議，并在“出行服務論壇”作了《時空智能構筑未來出行服務及安全運營》主題分享，介紹了我國公路交通當前面臨的挑戰及高德為提升道路安全所采取的最新舉措。

　　強化公路交通安全 打造“雙匯聚、雙循環”服務體系

　　目前，我國的公路交通存在里程長、災害頻、事故多三大特點。根據公開數據，我國公路通車里程18萬公里，通車里程穩居全球第一，但也面臨著災害頻發、事故多發的嚴峻形勢，現有的感知設備無法滿足所有位置監測。同時，我國極端惡劣天氣頻發，2023年道路塌陷事件1206起，同比增加20%；2024年也發生多起惡性塌陷事故。嚴重危害到人民生命財產安全。

　　致力于建設一體化出行服務平臺的高德地圖，一直堅定不移地將為廣大用戶打造安全、便捷的出行體驗奉為自身使命，并且始終將出行安全這一關鍵議題置于戰略發展的重要高度，予以密切關注與深入探究。

　　針對我國公路交通的現狀，高德地圖提出了一項創新性的解決方案——“雙匯聚、雙循環”信息服務體系，旨在通過車道級實時同步技術，加強交通事故、故障、施工等突發事件的信息共享與快速響應。該系統不僅能及時實施封路、收費站和應急車道的開閉等管制措施，還能對惡劣天氣和地質災害發出預警，并確保信息能夠在分鐘級別內通過多渠道發布，實現路況的實時更新計算。

　　董振寧表示，出行獲得感提升是衡量方案水平以及后續建設的重要標準。其中，出行數據的融合與感知應用，是提升出行服務水平，增強獲得感的重要技術前提。

　　高德地圖還展示了其兼容視頻、雷達、射頻等多種感知手段的能力，能夠獲取并融合高質量的數據，適應不同智慧等級的道路，從而提高出行安全服務的效率。在今年發生的廣東梅大高速坍塌事故和寧夏G110國道貨車相撞事故中，高德地圖成功實現了分鐘級別的數據感知和預警。

　　此外，高德地圖引入了軌跡大模型，提供覆蓋出行全過程的安全信息服務，包括事前捕捉危險駕駛行為、事中預警以及事后分析。具體來看，已實現事前捕捉車輛危險駕駛行為，如車輛碰撞風險、慢速、超速行駛、疲勞駕駛等；事中對道路事故、中斷、障礙物等安全情況進行預警，對長下坡、彎道、陡坡、臨崖臨水、滑坡多發等高風險路段進行提醒；事后進行歷史回溯與數據分析，實現安全治理。

　　為了進一步提升交通安全，高德地圖新推出了云跡平臺——AI時代的智能軌跡數據計算服務平臺。據了解，高德地圖超8億地圖用戶的交通行為參與安全AI引擎計算，云跡服務通過AI算法實時計算交通參與者位置信息，與出行路線結合，全面評估車與車之間、車與道路設施之間的交通風險，對交通參與者發出超視距預警提醒信息，減少事故發生概率。

　　引領出行安全革新 構建數字化貨運安全解決方案

　　值得注意的是，在道路安全領域，貨運行業的事故率尤為突出。有研究指出，司機相關的問題，如疲勞駕駛和激進駕駛行為，是我國道路貨運事故的主要原因，占據了37%的比例；而車輛裝備問題(例如設備盲區)緊隨其后，占比為35%；環境因素，如天氣和路況，則占15%，位居第三。重型貨車由于其剎車距離較長、存在較大視覺盲區以及多進行長途運輸，使得駕駛員更易疲勞，因此對于超視距預警和多車協同干預的需求尤為迫切。

　　本次高德最新推出的云跡服務已融入到高德云圖的貨運數字化解決方案中，展現了其在該領域的獨特價值，構建了立體化的貨運出行安全服務。通過應用先進的AI模型實時計算時空信息，并結合精確的定位技術，云跡服務能夠快速處理各種信息，全面評估貨車行車和環境風險。這項服務不僅突破了傳統單車提醒的限制，還能同時觸及并交互干預多個相關方，從而綜合降低交通事故的風險。

　　董振寧表示，搭載云跡服務的產品為貨運公司及其司機提供了車路和車車間的預警服務，顯著減少了事故的發生率。此外，結合貨車數字化的應用，“經驗路線、省錢路線”等新功能已經在核心客戶中進行了試用，幫助企業節省運輸和管理成本，得到了積極反饋。

　　實際上，高德在貨運出行行業已有深厚的技術積淀。截至目前，已經為快遞快運、無車承運人、第三方物流、同城配送、貨運平臺及物流科技廠商提供了一系列從運前規劃到運中控制再到運后分析的完整解決方案。

　　據悉，高德與地方安全風控平臺已展開合作，構建“車端硬件+車路+車車協同”三位一體的主動安全風控體系，形成事前-事中-事后的閉環安全管理。在傳統風控方案基礎上，結合高德高覆蓋優勢，實現了從單車到多車的安全干預，形成了一個交叉立體的交通安全網絡，提高了安全干預的速度和覆蓋范圍，保障了司機的安全駕駛，降低了道路交通風險。

　　除此之外，為進一步促進貨運交通的安全性和有序性，高德還引入了數字化貨車通行證系統，幫助交通管理部門提升貨車管理效率。該機制通過結合貨車限行法規、政策，提供貨車安全行駛路線，影響企業和個體司機的路線選擇，幫助構建更加安全的貨運交通環境。服務推出以來，引入該機制的省市顯著降低了貨車事故率，提升交管部門管理效率，為貨車司機及貨運企業提供了便利服務。

　　董振寧表示，高德始終積極探索將更多路方感知到的車道級信息，與用戶進行實時聯動發布，持續優化相關服務以進一步提升用戶體驗。

　　隨著“雙匯聚、雙循環”服務體系和云跡平臺的推出，以及三位一體的主動安全風控體系的建立，高德地圖正在引領中國智能交通系統的革新，致力于構建更加安全、高效的出行環境。未來，通過持續的技術創新和服務升級，高德將為創建更安全的道路環境貢獻更多的力量。