交通運輸部數據顯示，40天里，全社會跨區域人員流動量預計超84億人次，其中公路人員流動量預計達78.3億人次，創下新紀錄。車流穿梭、人來人往，匯成一幅流動中國的長卷。

　　今年春運，自駕出行是絕對主力。合寧高速吳莊收費站是安徽路網車流量最大的收費站，春運高峰期日均十幾萬輛機動車從36個車道閘口駛過。滬寧高速陽澄湖服務區，小橋流水、飛檐翹角、粉墻黛瓦，優美的環境帶給過往車主舒心的休息體驗……四通八達的公路網絡，承載著春運大潮的活力涌動。 

2月5日，國產大飛機C919執飛的東航航班上，乘務員正為旅客放置行李。今年是國產大飛機C919首次服務春運。新華社記者 王聿昊 攝

　　公路之外，鐵路、民航同發力。春運高峰期，中原“米”字形鐵路樞紐鄭州東站，每78秒就有一趟高鐵駛出；千里之外，全國航班起降量最大的機場——廣州白云機場，日均超過1500個航班在這里起降……

　　變化背后，是更密的路網、更強的運力。數據顯示，我國綜合交通網絡總里程超過600萬公里。2023年，新開通高鐵2776公里，新建改擴建高速公路7000公里，新增和改善航道1000公里，運輸航空機場達到259座。

　　條條通途上，有“回家團圓”，也有“詩和遠方”。

　　同程旅行數據顯示，哈爾濱、長春、沈陽等地在春運期間成為冰雪旅游主要目的地。隨著新加坡、泰國等國家免簽政策落地，春節期間出境游也迎來高峰。航旅縱橫大數據顯示，春節假期民航日均出入境旅客量超20萬人次，泰國、韓國、新加坡等航線客流爆滿。

　　春運熱帶來旅游熱，旅游熱帶動消費熱。文旅部門數據顯示，8天的春節假期，哈爾濱累計接待游客超1000萬人次，吉林長白山景區接待游客同比增長98.5%，沈陽實現國內旅游收入超151億元，同比增長約255%。

　　條條通途上，出行更從容、更輕松。

　　飛馳的列車上，動動手指，用12306App選好餐品，熱乎乎的外賣按時送到座位；繁忙的車站里，“書香驛站”、特產商店、母嬰候車區、“流動服務臺”，讓美好出行、溫馨出行的體驗實實在在……

2月17日，旅客在杭州東站候車大廳等待乘坐列車。新華社記者 江漢 攝

　　變化之外，還有不變的主題——“堅守”與“平安”。

　　加強統籌調度、加強運力保障、加強安全監管、加強應急處置，細化應對惡劣天氣、超大客流等情況預案……40天里，無數交通人堅守崗位，守望平安出行路。

　　春運期間，廣州南站，不足30平方米的運轉室里，每位值班員日均發出7000多條行車指令；濟南遙墻機場，跑道盡頭不遠處的機庫里，大到飛機發動機和輪胎，小到一顆拇指大的螺絲釘，檢修員認真檢查著每一個細節；湖北廣水市武勝關，10多個坡道坡陡彎急，面對低溫冰凍雨雪天氣，一位位交警上路，指揮、除冰、排險、撒鹽、推車……守護旅客安全過關。

　　1954年，“春運”一詞第一次在媒體上出現。到今天，春運走過70年。

　　已經走過70年的春運，未來還將開啟一段又一段的美好旅程。而我們，也將帶著對未來的期盼，滿懷夢想再出發。（記者樊曦、王聿昊）