二季度臨近收官，當(dāng)前蘇州各項(xiàng)重點(diǎn)交通工程正在加緊建設(shè)，確保上半年“雙過(guò)半”。

　　在通蘇嘉甬高鐵蘇州東隧道，開(kāi)挖直徑14.81米的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“通甬園夢(mèng)號(hào)”正以每天10環(huán)的速度推進(jìn)。

　　中鐵十四局新建南通至寧波高速鐵路站前I標(biāo)機(jī)電部部長(zhǎng)孔凡磊表示,項(xiàng)目正以1環(huán)2米，即每天20米的速度推進(jìn)，按照現(xiàn)在的進(jìn)度，蘇州東隧道第一個(gè)區(qū)間已經(jīng)完成了12%左右。

　　通蘇嘉甬高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海大通道的重要組成部分，作為控制性工程之一，蘇州東隧道北段進(jìn)口位于蘇州工業(yè)園區(qū)京滬高鐵北側(cè)，南端出口位于吳中區(qū)長(zhǎng)浜路南側(cè)，全長(zhǎng)15.57公里。目前已掘進(jìn)長(zhǎng)度610米。盾構(gòu)施工采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的“推拼同步+同步注雙液漿”新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)推進(jìn)、管片安裝同步完成。

　　孔凡磊表示，下一個(gè)節(jié)點(diǎn)就是第一個(gè)區(qū)間的隧道貫通，就在東沙湖2號(hào)井，預(yù)計(jì)到明年的5月份左右。

　　在蘇州南站的施工現(xiàn)場(chǎng)，站房主體結(jié)構(gòu)目前已經(jīng)全部完成，正在進(jìn)行外立面幕墻和內(nèi)部裝飾裝修施工。年內(nèi)滬蘇湖高鐵通車(chē)后，可以快速縮短吳江和其他城市之間的時(shí)空距離，從蘇州南站往東直達(dá)上海虹橋站僅需20分鐘。

　　吳江區(qū)鐵路建設(shè)服務(wù)中心主任朱帥劍介紹，最上一層是通蘇嘉甬時(shí)速350公里的高鐵，地上第三層是滬蘇湖高鐵，也是時(shí)速350公里。再往下的地下二層，提前預(yù)埋了水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路，以及蘇州軌道交通10號(hào)線，這兩個(gè)是并行45度斜穿蘇州南站。未來(lái)，蘇州南站邊上還有一個(gè)水運(yùn)碼頭，同時(shí)還布局了低空起降點(diǎn)，未來(lái)蘇州南站是集合了“公鐵水空”四種交通方式為一體的。

　　作為省重大交通水運(yùn)項(xiàng)目，青陽(yáng)港航道整治工程震川橋項(xiàng)目施工也進(jìn)入最后階段。項(xiàng)目完工后，將打通昆山“入江達(dá)海”的內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸通道。

　　蘇州交建公司項(xiàng)目管理四部經(jīng)理助理、副主任工程師竇愛(ài)兵表示，目前在進(jìn)行主橋伸縮縫，以及鋼護(hù)欄安裝、景觀照明的施工。目前這些施工都處于掃尾階段，等天氣晴好就能基本完成，預(yù)計(jì)7月份進(jìn)行通車(chē)。