“莫斯科人3”

　　這個(gè)“莫斯科人3”可不一般。它是中國(guó)江淮汽車JS4跨界車在俄羅斯的組裝版本。據(jù)悉，車輛已符合俄羅斯內(nèi)務(wù)部莫斯科總局的一切條件和需求，目前警方使用的所有設(shè)備均已安裝在車上。

　　法國(guó)雷諾汽車公司2022年5月將“雷諾俄羅斯”工廠轉(zhuǎn)讓給莫斯科政府。交易結(jié)束后不久，該工廠被更名為“莫斯科人”。而莫斯科人牌汽車采用了江淮的設(shè)計(jì)、江淮的技術(shù)和江淮的平臺(tái)，零部件也來(lái)自中國(guó)，甚至展車上的一些零件代碼還貼有江淮的標(biāo)簽。

　　莫斯科人汽車廠成立于蘇聯(lián)時(shí)期（1930年），在上世紀(jì)70、80年代占據(jù)著前蘇聯(lián)汽車工業(yè)的龍頭地位。它曾是俄羅斯人的最愛(ài)之一。

　　俄羅斯汽車市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Autostat表示，“莫斯科人”汽車廠在10個(gè)月內(nèi)向經(jīng)銷商交付的汽車數(shù)量超過(guò)1.3萬(wàn)輛，售出1.06萬(wàn)輛。

　　這是中國(guó)汽車出海特別是走向俄羅斯的一個(gè)縮影。

　　據(jù)Autostat的數(shù)據(jù)顯示，10月俄羅斯銷售的汽車中，54%屬于中國(guó)汽車品牌。2023年10個(gè)月內(nèi)，俄羅斯售出了112238輛汽車。Autostat方面表示，中國(guó)新車在俄羅斯市場(chǎng)的銷售份額將增至60%。

　　這在20年前是不可想象的。

　　2004年，當(dāng)中國(guó)車企首次進(jìn)軍俄羅斯時(shí)，所有自主品牌車加起來(lái)才賣出了150輛。

　　如今，中國(guó)汽車在俄羅斯的異軍突起，多半和2022年俄烏沖突以來(lái)，西方汽車品牌退出俄羅斯市場(chǎng)有關(guān)。說(shuō)起來(lái)，雷諾、BBA、現(xiàn)代等一眾車企放棄俄羅斯，主要原因就在于國(guó)際對(duì)俄羅斯進(jìn)行全面制裁后，原材料供應(yīng)鏈出現(xiàn)斷裂，而俄羅斯本土能提供的原材料有限，巧婦難為無(wú)米之炊，短暫撤退以減少更大的損失也是無(wú)奈之舉。

　　但這些問(wèn)題對(duì)于中國(guó)自主品牌車企來(lái)說(shuō)要解決起來(lái)卻并不難，畢竟中國(guó)和俄羅斯一條鐵路就串起來(lái)了，相比于其他國(guó)家而言有著天然優(yōu)勢(shì)。而且，中國(guó)汽車的實(shí)力也逐漸被俄羅斯消費(fèi)者認(rèn)可，這將助力國(guó)產(chǎn)車品牌長(zhǎng)久扎根。

　　俄羅斯的汽車市場(chǎng)確實(shí)比較有潛力。俄羅斯汽車保有量在2022年時(shí)是5350萬(wàn)輛，全世界排名第四，僅次于中國(guó)（3.02億輛）、美國(guó)（2.83億輛）、日本（7910萬(wàn)輛）。

　　深耕多年，中國(guó)車企終于迎來(lái)爆發(fā)。今年10月，俄羅斯新車銷量相對(duì)于去年同期增長(zhǎng)159.2%，增長(zhǎng)超過(guò)1倍。而最好賣的10個(gè)品牌中，有多達(dá)7個(gè)來(lái)自中國(guó)。其中，哈弗成為表現(xiàn)最出色的中國(guó)品牌，10月份銷量接近1.3萬(wàn)輛，達(dá)到12823輛，同比增長(zhǎng)189.7%，增長(zhǎng)接近2倍。

　　不過(guò)，想要繼續(xù)保持這樣的增長(zhǎng)，也并不容易。不僅因?yàn)槲鞣杰嚻笃放朴锌赡芑貧w加入競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)車企在本土化品牌建設(shè)、技術(shù)突破等方面都面臨著不小的挑戰(zhàn)，但這同樣也是一個(gè)更長(zhǎng)足發(fā)展的機(jī)遇窗口。（冷爽）